ส่วนประกอบของโซ่ขับ

• แพลทใน และ แพลทนอก (1 และ 5)

มีลักษณะเป็นแผ่นประกบด้านในและด้านนอก ซึ่งแพลทเป็นชิ้นส่วนที่รับแรงดึง ( tensile strength ) และยังรับแรงกระชากในระหว่างทำงานด้วย

• พิน ( 3 )

มีลักษณะเป็นแท่งกลม มีทั้งแบบภายในตัดและกลวง ซึ่งพินจะรับแรงเฉือน และแรงบิด ( Shearing and bending ) ซึ่งถ่ายเทมาจากแพลท รวมทั้งรับแรงร่วมกับบูช  ( Load-Bearing ) ขณะวิ่งเข้าร่องฟันเฟือง ดังนั้นพินต้องสามารถรับแรงเฉือน แรงบิด แรงดึงรวมทั้งแรงกระชากได้เป็นอย่างดี

• บูช ( 4 )

มีลักษณะเป็นแท่งกลม ภายในกลวง ซึ่งบูชเป็นชิ้นส่วนที่รับแรงมาจากหลายๆชิ้นส่วนของโซ่ ดังนั้นบูชต้องมีคุณสมบัติในการรับแรงกระชาก และทนต่อการสึกหร่อได้เป็นอย่างดี

• โรเลอร์ ( 2 )

มีลักษณะเป็นแท่งกลม ภายในกลวง สวมอยู่บนบูช ซึ่งเป็นชิ้ส่วนที่รับแรงกระแทรก และแรงกดเมื่อโซ่วิ่งเข้าในร่องเฟือง จึงต้องการคุณสมบัติรับแรงกระแทรก และทนต่อการสึกหรอ